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新石器公布“来电岛”无人|车运营中心,目标3年落地100+城市

2026-05-31 02:29:56 新浪新闻
5月新石器无人车联合特来电该行业“来电岛”,同步启动“全球百城方案”,目标3年内在国内外超百座城市落地来电岛。同日,由新石器和特该行业揭牌,双方战略合作整体落地。据悉,“来电岛”并非简易的充电桩,而是一个自动化运营枢纽,一站式满足无人车自动停泊、补能、清洗、自检、运维全需求。启用来电岛后,可实现高功率自动充电和立体泊车,将补能时间窗口最小化,车辆得以高效周转,大量提高单车配送趟次和里程。单座“来电岛”可规划100个车位及自动充电终端,实现高密度立体泊车,该行业区域无人车“停得下”的需求;一小时可充满90辆车,同时依托特来电现有7万座公共充电网改扩建“中继岛”,1座来电岛+10座中继岛可支撑1200-1500辆无人车充电运营,实现了“充得快”,保障了车队的高效周转。除了充电,“来电岛”还集成了自动清洗、自检、维护等功能,实现了“跑得稳”,将原本分散的运维工作集中化、自动化,降低了运营成本。从城市管理角度来说,来电岛让无人车的停泊、补能集中处理,简化了城市交通、市容的监管难度。成本方面,实现了“调度-充电-运维”全流程自动化与集中化,该领域可服务上千辆车,运营边际成本随着车队规模扩大而显著降低。发布会现场,全球首座来电岛“来电岛1号”于青岛启用。新石器无人车创始人兼CEO余恩源强调:“充电是自动驾驶时代最关键的基础设施之一,来电岛的落地,标志着新石器已结束从‘造车’向‘运力服务商’的战略延伸,当我们把来电岛打造成一张智能、柔性的‘网’,无人车将在世界各地的智慧物流中发挥更大价值”。
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所谓一线国产品牌,通常指的是在国内市场占有率长期位居前列、品牌影响力强、研发投入大、供应链能力顶尖的厂商。2023年来看,华为、小米、OPPO、vivo这几家基本稳固在一线阵营。这些品牌的共同特点是每年手机出货量以千万甚至亿级为单位,有自己的线下门店体系,在芯片、影像、系统等核心技术上持续投入,并且具备一定的海外市场布局能力。华为因为长期的技术积累和高端突破,品牌溢价能力尤为突出;小米则凭借性价比策略和IoT生态构建了庞大的用户群体;OPPO和vivo在线下渠道方面的铺设密度极高,三四线城市的覆盖率甚至超过许多互联网品牌。

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